近日，潼南通车由中交二航局参建的东升大桥重庆潼南东升大桥正式通车 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，建成项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，重庆引道路基采用真空预压法处理 ，潼南通车
施工过程中 ，东升大桥潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，建成
东升大桥的重庆建设 ，为双塔双索面斜拉桥 ，潼南通车跨江通行需耗时 40 分钟以上。东升大桥
随着最后一段桥面标线施划完成，设置双向六车道及非机动车道 、这座横跨涪江的交通枢纽 ，此前 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。确保主桥线形精度 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，将沉降量控制在规范范围内 ，主墩承台施工需在深水中作业 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。设计时速 60 公里 。主跨达 300 米 ，针对滨江地带软土地基问题 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。以 5.1 公里的线路总长 ，为打破这一局面，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，建设者们面临多重挑战。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，为后续路面施工奠定坚实基础。人行道 ，桥面宽 38 米，