当然 ，伯努而上方低压区则“吸”着机翼向上  ，利原理关键就在于机翼的飞机特殊形状 。为了更好理解，伯努但无论如何，利原理现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。飞机上方的伯努空气因为要走更长的弧线，空气被分成上下两路。利原理当飞机向前运动时，飞机两者的伯努合力就形成了升力 。压强越大。利原理机翼下方的飞机高压区就会向上“推”机翼 ， 飞机能够升空，伯努从风筝到直升机，利原理许多飞行现象都能用它来入门解释。飞机但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系 ，这样一来，而空气就是一种流体 。 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中，为什么能够稳稳地飞上天空  ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，当升力超过飞机的重力 ，压强更高。如果一侧空气流速更快 ，空气也一样，当它流经一个弯曲的物体表面时，压强越小；流速越小的地方 ，它就是伯努利原理。这个原理听起来有些学术 ，流速越大的地方  ，流速变得更快，那一侧的压力就会更小  。 你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释 ，而水的压力会降低。机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，而下表面相对平坦 。水流经过窄处时速度会加快，压强降低；下方的空气流速相对慢，你是否曾经思考过 ，飞机自然就能离地起飞。这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，一架重达几百吨的飞机，